6月26日，青島的老朋友——大型豪華郵輪“夢想”號再次踏浪而來，到青島北海造船有限公司進塢維修，這也是青島首次承接大型郵輪維修業(yè)務(wù)，標志著青島正式進入郵輪高附加值維修領(lǐng)域，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上游關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破。

“夢想”號郵輪7.75萬總噸，共15層，載客2222人。其前身是世界最大郵輪集團——嘉年華集團公主郵輪旗下的“碧海公主”號（Sea Princess），由意大利船廠建造，1998年開啟首航。2022年由天津東方國際郵輪有限公司買入，并于2023年1月更名為“夢想”號。該郵輪設(shè)有1008間艙房，還配有4個餐廳、5個酒吧以及大劇院、露天泳池、青少年活動中心、健身中心等多種休閑娛樂設(shè)施。2024年10月“夢想”號來青首航，運營6個國際航次。

郵輪維修：產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要突破

大型液化天然氣運輸船、航空母艦、大型郵輪因建造難度極高，被譽為造船工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，目前我國是世界上唯一能夠全部制造三種船型的國家。大型郵輪在設(shè)計理念、建造工藝、運營管理等方面要求極高，融合了高端制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)與文化藝術(shù)的結(jié)晶，直接體現(xiàn)了一個國家的綜合科技水平和工業(yè)能力。與之伴生的是大型郵輪維修的復(fù)雜性也遠超普通船舶。承接本次“夢想”號郵輪維修業(yè)務(wù)的青島北海造船，作為青島船舶工業(yè)的發(fā)端和“龍頭”企業(yè)，創(chuàng)辦于1898年，經(jīng)過歷代造船人120多年的不懈努力，歷經(jīng)四次搬遷、擴建，在船廠規(guī)模、設(shè)施能力、管理水平等各方面都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，如今是中國船舶集團的重要成員。重量控制、減振降噪和安全返港構(gòu)成貫穿郵輪全生命周期的三大核心技術(shù)，大型郵輪維修過程同樣具有很高的技術(shù)要求，確保維修后船舶各項指標完全符合國際郵輪嚴苛標準。本次承接“夢想”號郵輪維修業(yè)務(wù)，使青島郵輪產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸，為未來承接更多郵輪維修業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)，也為青島船舶工業(yè)開辟了新增長點，是青島郵輪產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈的重要一步。

全鏈布局：十年進階構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

郵輪產(chǎn)業(yè)的突破非一日之功。今年是青島郵輪母港開港十周年，過去的10年也是青島郵輪產(chǎn)業(yè)從無到有，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷建立完善的10年。2015年，青島郵輪母港正式開港運營。2016年，青島獲批全國第四個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，躋身國家郵輪產(chǎn)業(yè)“第一梯隊”，設(shè)立青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局統(tǒng)籌郵輪港區(qū)開發(fā)建設(shè)和郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展等各項工作；此后歌詩達“幸運”號、“賽琳娜”號等大型郵輪相繼首航青島，開啟“大船時代”。2020年山東港口郵輪發(fā)展集團組建成立，全面提升郵輪母港服務(wù)水平。2021年市北建投集團入股上海藍夢郵輪，吹響青島進軍郵輪運營領(lǐng)域的號角；同年國內(nèi)頭部海事人才培養(yǎng)機構(gòu)北京鑫裕盛落子青島，建設(shè)高水平船員培訓中心，助力做強各層級海員人才培養(yǎng)。2023年以來，青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局協(xié)同各相關(guān)單位貫徹落實省、市部署要求，推動青島在北方率先實現(xiàn)國際郵輪復(fù)航，同年市北區(qū)屬國有公司青島環(huán)海灣集團控股上市公司凱撒旅業(yè)；2024年引進藍夢郵輪北方總部，青島實現(xiàn)國際郵輪公司區(qū)域總部零的突破。10年來青島郵輪產(chǎn)業(yè)不斷延鏈、補鏈、強鏈，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，在滿足人民美好生活需要、提振消費、促進入境旅游、建設(shè)國際航運中心等重大戰(zhàn)略中發(fā)揮著越來越重要而獨特的作用，也成為山東省、青島市海洋經(jīng)濟的新亮點、新名片。

未來藍圖：瞄準東北亞郵輪樞紐

十年潮涌，向海而興。站在當前發(fā)展節(jié)點，青島郵輪產(chǎn)業(yè)前景更加清晰。隨著《青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制推進，青島已瞄準建設(shè)東北亞郵輪樞紐港的戰(zhàn)略目標，推動郵輪經(jīng)濟成為驅(qū)動城市進階升級的重要引擎。承載百年港口歷史與城市更新未來的青島國際郵輪港區(qū)，正通過“老港區(qū)轉(zhuǎn)型+歷史城區(qū)活化”雙線并進，以郵輪經(jīng)濟為紐帶串聯(lián)臨港產(chǎn)業(yè)、涉海服務(wù)、文旅消費，加快建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市“窗口示范區(qū)”。青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局引進首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都”號今年4月將青島作為離滬首站布局航線，再次點亮青島郵輪的高光時刻，也預(yù)示著青島在國內(nèi)下一輪郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展期中占得先機。截至目前，青島已確定2025年郵輪航次近30個，預(yù)計還有更多郵輪將于下半年來青布局航線，航次總數(shù)較2024年預(yù)計增長超40%。全年9艘次的訪問港郵輪也將創(chuàng)歷史新高，帶來數(shù)千名歐美游客游覽島城，助力青島入境旅游消費，全面展示青島作為現(xiàn)代海洋城市和國際濱海旅游目的地的開放與活力。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 辛小麗

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